前言  

作为工业时代科技的结晶--汽车，已经历了百余年的辉煌，目前正面临一场深刻的变革。在过去的百余年时间里，汽车的结构和性能的改进主要依赖机械结构的改进而实现。当前，随着电子技术、数字技术、网络技术的飞速发展，使这些技术在汽车上得到应用，借以使汽车性能得到更大的改进，已经是大势所趋。

  为了满足广大读者急需对汽车上采用的电子技术、数字技术、网络技术的了解。本书在第1版（2004年9月）的基础上，充实和增加了许多汽车电控技术方面新内容，如发动机电控技术（电控气门正时、电控汽油喷射、电控柴油喷射、电控点火系）、底盘电控技术（电控自动变速器、电控制动防抱死和防滑系统、电控悬架高度自动控制系统、电控动力转向系）和车身电控技术（如电子仪表、电动座椅、电动后视镜、电动天窗、电动中央门锁控制、电子防碰撞系统、倒车防碰撞装置、巡航控制系统、汽车导航系统和汽车黑匣子）等。

  另外，本书增加了发动机涡轮增压、发动机排放控制、车载网络系统、新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车）和自动化高速公路等新内容。  

  本书从内容上建立了以轿车（一汽红旗、奥迪100、宝来、捷达／高尔夫、奔腾；上海别克、大众波罗、赛欧；广州本田雅阁和二汽富康等）为主的结构体系，以适应我国轿车工业的快速发展，满足读者对轿车结构的需求，并力争使教材尽快跟上轿车工业的发展。

  在编写时考虑到成人教育、高职、高专、电视大学相关专业的需要，在内容上深入浅出，便于自学。

  本书编写人员分工：关文达（总论、第25章）、吴明（第1～4章）、张凯良（第13～16章）、王超（第5～8章）、王羽（第24、26章）、初立东（第9、18、21章）、刘兆惠（第10～12章）、王巍（第22、23章）、陈霞（第17、19、20章）. 

  全书由关文达主编并统稿，吴明、张凯良、王超、王巍为副主编，王耀斌担任主审。此外，李顼、王雨琴、关鸿炜、赵树森、王雨霞、赵艳萍和赵艳玲参与了全书的资料收集及图稿的整理工作。

  本书在编写过程中，参考了一些相关资料，在此向所有相关资料的作者一并表示感谢。

  由于编者水平有限，书中难免出现疏漏之处，恳请广大读者批评指正。