◆知识目标◆ (1)理解物流的内涵,明晰商流与物流的关系。 (2)了解传统物流与现代物流的区别,熟悉物流的分类。 (3)深刻理解物流发展的主要理论学说,熟悉我国物流发展的历 史进程。 ◆技能要求◆ (1)掌握货物的物流运行线路,并能够做出分析。 (2)掌握不同企业的物流构成,并分析其特点。 现代物流管理概论(第2版) 学习导航 案例引导 物流业的未来:在有人与无人之间协同运作 2018 年以来,关于无人物流的新闻较为密集,既有苏宁的无人驾驶卡车测试,也有京 东无人配送站研发成功,还有菜鸟发布无人物流车GPlus,以及亚马逊、沃尔玛、顺丰等 大力开展物流无人机的研发和应用,似乎仓储、运输、配送的无人化运作已成为物流行业 技术和模式创新的重要方向。 那么,这些越来越多的无人物流技术和服务,到底会对物流产业的发展带来怎样的影 响? 众所周知,物流服务总体上是与人打交道的服务活动,既包括运作物流活动本身的 人,更涉及接受物流服务的人。“人”本是物流服务中的重要主体,物流离不开人,如今知 名物流企业却突然一股脑儿地去做“无人”,应该有其内在道理和深层次原因,而其中的道 理和原因,正是影响未来物流业发展的根本所在。 无人物流让自动化、信息化水平很高的机器替代人,这很好地解决了因管理能力的限 制而引发的物流成本难控制和效率下降的问题———尤其是在管理幅度变大后。这一点从 目前物流企业迈过初步的网络化、规模化门槛后,纷纷进行无人物流的实践就可充分证 明。但能否真正做到降本增效,还需要后续无人物流的稳定性和技术经济成本来证明。 从目前物流服务运作环境来看,无人物流运作服务还只在局部小环境中封闭运行;从 无人物流技术和装备发展进程来看,即便末端配送实现无人驾驶,无人物流运作也是全链 条中的片段和局部,这样势必会出现物流运作的无人环节与有人环节的无缝对接,以及物 流全链条的成本、效率问题,甚至还会产生物流服务对接下的物流服务质量问题。 因此,有人环节的物流运作如果不能顺畅地对接无人环节的物流运作,不仅很难控制 整个成本、提高全过程物流效率,还可能会带来有人与无人物流运作结合部的信息死角。 第一章物流概述 如此一来,便会消弭无人物流运行的效率,还可能会造成无人物流运作的成本上升。 资料来源:物流时代周刊资料汇编. 引例分析 有人物流与无人物流的有机结合才是发挥无人物流作用和人的主观能动性的重要方 向。再先进的无人物流技术和装备,都是在人的控制下运行的,人营造的企业经营环境最 终会决定无人物流的能力和水平。因此,有人物流与无人物流必须进行整体设计,这样才 能形成物流全链条的管理、服务技术的进步和模式创新。 第一节物流的概念 一、流通活动 政治、经济、文化构成了人类社会,经济活动中包括生产、流通和消费三部分,要理解 物流,首先要了解流通。社会、经济、流通的关系如图1-1所示。 图1-1 社会、经济、流通的关系 从人类进化的朦胧之时到自给自足的农业社会生产方式,再到大规模生产的工业社 会,人类一直存在两种基本活动:生产与消费,而连接生产与消费的纽带就是流通,如 图1-2所示。 图1-2 生产、消费与流通的关系 在商品经济初期,由于产品的种类、数量较少,生产与消费间的交换关系以直接方式 进行,流通处于初级形态,如人类的流通活动在原始社会表现出的面对面地以物换物。人 类出现了三次社会大分工之后,交易更加频繁,货币发明后,人们的交易内容扩展了,能够 现代物流管理概论(第2版) 以货币为媒介,一(“) 手交钱,一手交货”。 随着社会的全面发展,生产方式多样化、分工专业化、生产规模化,尤其是现代经济全 球化的发展大幅增加了产品的种类和数量,生产地点与消费地点逐渐分离,流通走向更高 级、更复杂的阶段。可见,从原始社会到现代社会,流通活动无处不在。 二、商流与物流 (一)商流与物流的统一 流通过程要解决两方面的问题:一是产成品从生产者所有转变为用户所有,即物的 所有权转移的活动,是解决所有权的更迭问题,我们称为商流;二是实现物的流转过程,即 解决对象物从生产地转移到使用地,以实现其使用价值的问题,我们称为物流。 商流与物流共同构成了流通活动的主要内容。下面以电视机的生产、销售为例,讨论 它的商流与物流,如图1-3所示。 图1-3 商流与物流的统一 结合图1-3可以做出如下分析:电视机供应商将零配件销售给电视机厂,零件的所 有权转移到电视机厂;接着电视机厂将电视机生产好以后卖给分销商,电视机的所有权就 转移到了分销商手中;分销商又卖给零售商,零售商又卖给消费者,所有权随着电视机的 转移而转移。在这种买卖交易中,电视机的所有权发生的几次转移过程即商流。 从图1-3中可以发现,电视机零件通过包装、运输到了电视机厂,电视机经过储存、装 卸、运输到分销商,分销商通过配送到零售商,最终才会到达消费者手中,这种实物的转移 过程就称为物流。 商流与物流都是流通的组成部分,两者相辅相成、互相补充。一般认为,商流是物流 的前提,物流是商流的保证。物流不是先于商流而存在的,相反,只有实现了买卖行为之 后才会有物流;同时,在商流确定后,如果没有物流,买卖行为也无法最终实现。 第一章物流概述 (二)商流与物流的分离 随着商品经济的发展,商流与物流结合在一起的情况虽然仍然存在,但是两者又具有 不同的活动内容和规律。物流如果与商流完全一致,则会存在一定的不合理性。例如,商 流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动,而物流则不受经营环节的限制,它可以根 据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等,使商品尽可能地由产地通过最少环节,以最 短的物流路线,按时保质地送到用户手中。 “商物分离”就是指将商流与物流各自按照自己的规律和渠道独立运动,即物流设施 与有关物流的功能从商业流通领域中分离出来,设置物流据点,集中处理若干流通据点的 物流业务,如图1-4所示。 图1-4 商流与物流的分离 实行“商物分离”的基本原则是降低物流费用、提高物流效率。商流搞“活”了,能加速 物流的速度,给物流带来活力,而物流的畅通无阻能使商品源源不断地送到消费者手中。 “商物分离”可以充分发挥它们各自的规律性与有效性,从而推动商品流通向更现代化的 方向发展。 但是,“商物分离”需具备一定的条件,如商品标准化、合同标准化,保证总公司、工厂、 配送中心及批发站之间信息交换协调统一的完善的信息系统等。 三、物流的概念 (一)物流概念溯源 应该说,作为物质资料流通活动组成部分的“物流”,其历史与商品经济的历史一样久 远,即从商品经济开始以来就有“物流”了。但是,将物流作为现代企业经营的基本职能之 现代物流管理概论(第2版) 一,对物流活动实施系统化的科学管理则是20 世纪50 年代前后才开始的。 物流的概念最初产生于西方发达国家。1935 年,美国销售协会分析了实物分配 (physicaldistribution,PD)的概念,其表述为:“ 物流是包含于销售之中的物质资料和服 务从生产地到消费地流动过程中伴随的种种经济活动。” 在第二次世界大战中,美国根据战争供应的需要,建立了后勤(s)理论,运用到 战时的物资运输、补给、屯驻等管理活动中。此时的后勤主要是指将战时物资装备的生 产、采购、运输、配给等一系列活动作为一个整体进行运作,以保证以最低的费用、最快的 速度、最好的服务为作战部队提供最好的后勤保证,争取战争的最后胜利。 第二次世界大战后,后勤理论被引入社会经济活动领域,人们称为工业后勤、商业后 勤。这时,后勤包括商品生产和流通过程的物流。从此以后,“物流”的概念在全世界被迅 速推广并广为使用。 20 世纪50 年代,日本从美国引进“物流”的概念,将其译为“物的流通”,后日本学 者又首次用“物流”取代“物的流通”,并发展完善了物流的科学研究和实践。中国最早 引进“物流”名词是在1979 年,当年6月,中国物资经济学会代表团参加在日本举行的 第三届国际物流会议,代表团回国后在《国外物流考察报告》中把日本的“物流”名词引 入中国。 (二)物流的定义 logistic 1. 三种有代表性的对物流定义的表述 (1)20 世纪60 年代日本通产省物流调查会的定义:物流是制品从生产地到最终消 费者的物理性转移活动。物流具体由包装、装卸、运输、保管以及信息等活动组成。 (2)20 世纪80 年代美国物流管理协会的定义:物流是将原材料、半成品及产成品由 生产地送达消费地的所有流通活动。其内容包括用户服务、需求预测、情报信息联系、物 料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废弃物处理及仓储管理。 (3)20 世纪90 年代美国物流管理协会的定义:物流是为满足消费者需求而进行的 对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实 施与控制的过程。 2. 我国对物流定义的表述 2001 年8月1日起正式实施的由国家质量技术监督局发布的《中华人民共和国国家 质量标准物流术语》中规定:“ 物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际 需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 3. 对物流定义中有关概念的理解 1)对物流定义中“物”的理解 物流定义中的“物”指的是所有可以进行物理性位置移动、具有经济意义的物质资料, 即商品生产、流通、消费的物质对象。其包括生产过程中的物资,如原材料、零部件、半成 品和制成品等;流通过程中的商品;生产和消费过程中的废弃物等。因此,固定的设施等 第一章物流概述 不能成为物流研究的对象。 2)对物流定义中“流”的理解 物流定义中的“流”指的是物理性运动,就是指物质实体的定向移动,既包括其空间移 动(位置的变化), 又包括其时间延续(移动的时间变化)。这里所说的“流”实际上是一种 经济活动,而物流的“流”经常被有些人误解为“流通”。 编者认为,物流定义中的“流”与“流通”是既有联系又有区别的两个概念。二者之间 的联系在于,在流通过程中,“物”的物理性移动常常伴随交换而发生,换言之,没有物的物 理性移动,流通往往无法实现。二者之间的区别主要表现在涉及的范围不同,物流的“流” 不仅涉及流通领域,而且涉及生产、生活领域;而“流通”一般仅涉及销售环节。 3)对物流定义中“流通加工”的理解 从流通加工的性质来看,它应该属于产生物品的形质变化的生产活动的范畴,但是, 流通加工的目的是提高物流系统的效率,解决的是商品的功能隔离问题,所以把它看作物 流功能的扩大而归入物流活动。 (三)理解物流概念的基本要点 如上所述,对物流概念的理解,由于立场的不同、角度的不同而存在着不同的观点,对 物流定义的表述也多种多样。但是,如果认真考察各种观点和表述,可以发现它们之间的 共同性是多于特殊性的,而这些特殊性恰恰是全面、准确理解物流概念的基本出发点。 1. 物流是物品物质实体的流动 物流的对象只能是可以移动的物品,即动产,而不可能是不动产;而商流的对象则包 括动产和不动产。 2. 物流是物品由提供地向接收地的定向流动 物流不仅是物品物质实体的流动,而且只能是由提供地向接收地的定向流动。例如, 汽车零部件由生产地(提供地)向汽车制造厂、修理厂和汽车配件商(接收地)流动,最终向 顾客(最终消费者)流动,而绝不可能倒过来流动。即使是废弃物和退货的流动,也是由废 弃物的提供者、退货的顾客(在这里他们是物品的提供者)向接收废弃物或退货的地方流 动。换言之,物流的方向性是非常明显的,只能是由提供地向接收地流动。 3. 物流是若干活动的有机结合 物流包括包装、装卸、搬运、运输、仓储、保管、流通加工和物流信息处理等基本活动, 并且是这些活动的有机构成。物流绝不是单纯的运输活动,也不是装卸、搬运、包装等活 动的简单组合,而是这些活动的有机构成。对此,我们可以用一个典型的例子来说明。 汽车是由大大小小的各种各样的零部件组成的,但是并不能把生产汽车零部件的厂 商,如轮胎厂等说成是汽车厂,而汽车厂可能什么零部件都不生产,但却是汽车厂,因为它 生产汽车。 4. 物流具有普遍性 物流具有普遍性,是指物流存在于各种产品(包括服务)的从生产到消费的全过程,或 者说在社会经济生活中的方方面面均存在。 现代物流管理概论(第2版) 第二节物流的分类 在社会领域中物流活动是普遍存在的,但是在不同的领域和活动中,物流的表现形 态、基本结构、技术特征和运作方式等有诸多差异。要构建有效的物流系统,加强物流管 理,必须首先研究物流的构成,通过科学的分类和研究,探讨物流的共同特点和差异。按 照物流系统的作用属性及作用的空间范围,可以从不同的角度对物流进行分类。 一、按物流活动在企业中的地位分类 生产企业物流构成如图1-5所示,流通企业物流构成如图1-6所示。 图1-5 生产企业物流构成 图1-6 流通企业物流构成 (一)供应物流 提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动称为供应物流,即物资生产者、 持有者到使用者之间的物流。对于制造企业而言,供应物流是指因生产活动所需要的原 材料、燃料、半成品等物资的采购、供应等活动所产生的物流;对于流通企业而言,是指交 第一章物流概述 易活动中,从买方角度出发的交易行为中所发生的物流。 (二)销售物流 企业在出售商品过程中所发生的物流活动称为销售物流,它是指物资的生产者或持 有者到用户或消费者之间的物流。对于制造企业而言,销售物流是指售出商品;而对于流 通企业而言,是指交易活动中,从卖方角度出发的交易行为中所发生的物流。 (三)生产物流 企业生产过程中发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等的物流活动称为生产 物流。生产物流是制造企业所特有的,它和生产流程同步。原材料、半成品等按照工艺流 程在各个加工点不停地移动、流转,从而形成了生产物流。如果生产物流发生中断,生产 过程也将随之停顿。 (四)回收和废弃物流 在生产及流通活动中有一些材料是要回收并加以再利用的。例如,作为包装容器的 纸箱、塑料框、酒瓶等就属于这一类物质,还有可用杂物的回收分类和再加工。例如,旧报 纸、书籍可以通过回收、分类再制成纸浆加以利用;由于金属具有良好的再生性,因此,金 属废弃物可以回收重新熔炼成为有用的原材料。回收物流品种繁多,流通渠道也不规则, 且多有变化,因此管理和控制的难度较大。 废弃物流是指将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进 行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所的物流活动。例如,开采 矿山时产生的土石、炼钢生产中的钢渣、工业废水,以及其他一些无机物垃圾等,这些已没 有再利用的价值,但是如果不妥善处理,会造成环境污染,而就地堆放会占用生产用地甚 至妨碍企业生产。 废弃物流本身没有经济效益,但是具有不可忽视的社会效益。为了减少资金消耗,提 高效率,更好地保障生活和生产的正常秩序,对废弃物流合理化的研究也是必要的。 二、按物流活动的空间范围分类 物流按照物流活动的空间范围可以划分为地区物流、国内物流和国际物流等。 (一)地区物流 地区有不同的划分原则,如按省区来划分,可划分为北京、天津等省、自治区、直辖市 等;按地理位置划分,可划分为长江三角洲地区、河套地区、环渤海地区、珠江三角洲等。 地区物流系统对于提高该地区企业物流活动的效率,以及保障当地居民的生活福利 环境具有不可缺少的作用。研究地区物流应根据地区的特点,从本地区的利益出发组织 好物流活动。例如,某城市若建设一个大型物流中心,显然对提高当地物流效率、降低物 流成本、稳定物价是很有效的,但是也会引起由于供应点集中、货车来往频繁而产生废气、 噪声、交通事故等问题。因此,物流中心的建设不仅是物流问题,还要从城市建设规划、地 现代物流管理概论(第2版) 区开发计划等方面统一考虑,妥善安排。 (二)国内物流 国家或相当于国家的实体是指拥有自己的领土、领海和领空的政治、经济实体。它所 制订的各项计划、法令、政策都是为其自身的整体利益服务的。物流作为国民经济的一个 重要方面,也应该纳入国家的总体规划。 我国物流业是社会主义现代化事业的重要组成部分,全国物流系统的发展必须从全 局着眼,对于因为部门分割、地区分割所造成的物流障碍应该清除。在物流系统的建设投 资方面也要从全局考虑,使一些大型物流项目能够尽早建成,为经济建设服务。 (三)国际物流 当前世界的发展主流是国家与国家之间的经济交流越来越频繁,如果一个国家不投 身于国际经济大协作的交流之中,那么本国的经济技术也得不到良好的发展。工业生产 和服务也走向了社会化和国际化,出现了许多跨国公司,一个企业的经济活动范畴可以遍 及各大洲,国家之间、洲际之间的原材料与产品的流通越来越发达。因此,国际物流的研 究已成为物流研究的一个重要分支。 三、按物流系统性质分类 物流按照物流系统性质可以分为社会物流、行业物流和企业物流三种。 (一)社会物流 社会物流一般是指流通领域发生的物流,是全社会物流的整体,所以也有人将其称为 大物流或宏观物流。社会物流的一个标志是它是伴随商业活动发生的,即其与物流过程 和所有权的更迭相关。 就物流学的整体而言,可以认为其研究对象主要是社会物流。社会物流的流通网络 是国民经济的命脉,流通网络分布是否合理、渠道是否畅通都是至关重要的。因此,必须 对其进行科学管理和有效控制,采用先进的技术手段,保证高效能、低成本运行,这样做可 以带来巨大的经济效益和社会效益。 (二)行业物流 同一行业中的企业虽然在市场上是竞争对手,但是在物流领域中却常常可以互相协 作,共同促进行业物流系统的合理化。行业物流系统化的结果是使参与的所有企业都得 到相应的利益。 (三)企业物流 企业是一种从事商务活动,即为满足顾客需求而提供产品或服务,以营利为目的的经 济组织。企业区别于经济领域的其他主体,如政府和居民。一个制造企业,首先要购进原 材料,然后经过若干工序的加工,最后形成产品销售出去;一个运输企业要按照客户的要 求将货物运送到指定地点。在经营范围内由生产或服务活动所形成的物流系统称为企业 物流。企业物流与社会物流的区别如表1-1所示。