本书内容包括：概述； 第Ⅰ篇： 轮胎和空气动力学； 第Ⅱ篇： 驱动和制动；第Ⅲ篇： 车辆振动；第Ⅳ篇： 行驶的操纵稳定性。本书可供汽车工程技术人员、高等院校汽车工程专业师生使用和参考。

《汽车动力学（第5版）》是德国学者M.Mitschke(M.米奇克)、H. Wallentowitz(H.瓦伦托维茨）编写的经典著作，翻译版由长安大学原校长陈荫三教授、长安大学汽车学院院长余强教授翻译。

译 者 序Manfred Mitschke 教授所著《汽车动力学》一书，第1版于1972年问世，该版中译本由桑杰译出，于1980年2月在机械工业出版社出版。 《汽车动力学》第2版分为A、B、C三卷，相继于1982年、1984年和1990年出版。三卷的中译本由陈荫三翻译，分别于1992年3月、1994年12月和1997年9月在人民交通出版社出版。 《汽车动力学》第4版于2004年出版，中译本由陈荫三和余强翻译，2009年12月在清华大学出版社出版。 此次《汽车动力学》第5版中译本仍由清华大学出版社出版。本书作为向国内读者介绍国外学术发展的理论译著，可供汽车工程技术人员、高等院校教师和研究生参考。 陈荫三余强 2019年2月于西安第5版前言为了将汽车的行驶特性从理论上进行总结，在1972年出版了《汽车动力学》第1版。在随后的1982—1997年又先后出版了新编第2版和部分新编第3版，并且将它们分为三卷，具体划分为： 卷A“驱动和制动”、卷B“车辆振动”和卷C“行驶的操纵稳定性”。 在第4版中又将所有内容编成了一卷。为了符合媒体中性产品的现实要求，现在的第5版中又对结构进行了重新编排，这样就使得本书不仅可以以纸质版的形式出版，也可以以PDF格式在电子书上出版，还可以以EPUB格式提供给移动终端。 在新版书中，除了提供新的研究成果外，还主要讨论了在汽车动力学领域技术的其他发展。车辆技术的基础没有改变，新的系统遵循的就是目前为止所有的有效的理论。希望本书能使这种联系更加清晰。掌握了这个理论体系，将来就可以开发车辆技术方面新的系统。已有的例子是自动...