结合济南特殊的工程水文地质、济南轨道交通集团的安全管理文化，本书对济南轨道交通工程建设安全技术风险管控的经验进行了总结，制定了涵盖工程建设从勘察到竣工全过程的安全风险管控体系，建设了集团安全管控中心。全书分为总论、安全风险管理办法、安全风险控制技术指南、信息化系统建设四部分，对工程实施各环节的风险管理内容、程序及技术控制措施进行了阐述，同时除详细描述了安全管控中心平台各系统基本功能外，还介绍了安全管控中心的选址及硬件选择，大屏的日常模式和应急模式，系统应用的管理及考核办法，探讨了推广应用对策等。本书适合城市轨道交通工程、隧道及地下工程、地下空间工程等领域的管理及工程技术人员、工程信息技术人员使用，也可作为复杂地层条件地下工程安全风险管理的授课教材。

弭彬,汉族，山东临邑人，九三学社社员，硕士研究生，西安交大博士研究生在读，高级工程师，高级经济师，硕士研究生兼职导师，中国水利协会会员、山东省财政厅专业技术服务专家、济南市高层次人才，持有一级注册监理工程师、一级注册造价工程师、注册安全工程师、公路甲级造价工程师、公路试验检测师、公路专业监理工程师、水利总监理工程师、铁路总监理工程师、高级项目管理师等注册执业资格证书。先后在核心期刊、杂志上发表论文8篇，申报专利12项，参编专著1部。

前言 改革开放40多年来，我国的经济得到持续快速发展，其中很重要的标志就是城市化进程的急剧加快。改革开放之初，我国的城镇化率为17.98%，而到2020年我国的城镇化率已达60%，预计2050年可达75%，这与我国基本实现现代化的目标相协调。与发达国家一样，城市化进程加快带来的交通拥堵、环境恶化等问题也正在我国各大中城市中出现，发达国家的经验表明，地下铁 路的开发和利用是一条有效的解决途径。截至2020年年底，我国大陆地区共有45个城市开通城市轨道交通运营线路244条，运营总里程为7969.7km； 同时，轨道交通建设正在实施的城市61个，在建轨道交通线路总长为7085.5km，而且有65个城市的轨道交通线网规划获批。一段时间内，城市轨道交通建设规模十分庞大，以济南为例，2020年10月，轨道交通二期建设规划获批，总规模159.6km。众所周知，城市轨道交通线路基本分布于主城区，在交通主干路和市政管网下方，工程水文地质及周边环境复杂，临近大量市政管线、道路、铁路、桥梁、建筑物等，风险极高，社会关注度大。因此，轨道交通工程建设必须在已有施工安全管理基础上，结合信息化等先进科技手段，建立健全工程安全风险技术管理体系。 济南轨道交通集团自成立后就组织开展了保泉工作、安全风险管控体系建设、安全管控信息化系统研究与应用等科研项目，结合国家、山东省、济南市下发的关于“双体系”建设的要求和济南特殊的保泉要求，采用物联网、移动互联网、人工智能、大数据和云计算等技术，建立健全了轨道交通工程建设安全风险管理体系。经过一段时间的推广及应用，取得良好的效果，也积累了丰富的经验和作...