"《燃气涡轮原理（第7版）》用通俗易懂的语言阐述了燃气涡轮发动机这一复杂机械的深奥工作原理。同时，书中也对多个具体发动机案例的气动设计、结构设计和机械设计细节进行讨论。其主要内容包括燃气涡轮机的概述、轴功率循环、飞机推进系统的燃气涡轮循环、离心压气机、轴流压气机、燃烧系统、轴流和径流涡轮、燃气涡轮发动机结构设计、简单燃气轮机的性能预测等。《燃气涡轮原理（第7版）》是关于燃气涡轮发动机的一本经典图书，得到了相关领域的多位科学家和工程师的高度评价。 《燃气涡轮原理（第7版）》对于在航空发动机、燃气轮机等领域从事设计、制造,试验和使用维护工作的科研管理人员十分有用，也可以作为高等院校相关专业教材或学习用书。"

"曾青华，工学博士，长期致力于航空发动机研究，重点聚焦高温升/低排放燃烧技术及高效能低成本设计领域。现任清华大学副研究员，燃烧与传热研究所党支部书记、副所长，兼任国家某重大型号项目专业副总师、中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员、中国空天动力联合会发动机燃烧技术专业委员会委员。获省部级科学技术奖励3项，出版学术专著2部，发表学术论文50余篇，获授权国家发明专利21项，登记软件著作权7项，参与制定国家标准1项。董学智，清华大学航空发动机研究院研究工程师系列高级工程师；从事航空发动机及燃气轮机关键技术研发工作，负责多个型号项目的总体研制工作。工作内容包括发动机需求分析、总体气动布局、总体结构设计、热力循环优化、非设计点性能预测、共同工作与控制规律、寿命与可靠性相关领域及交叉学科。刘锡阳，清华大学航空发动机研究院高级工程师；长期从事航空发动机/燃气轮机相关研究，主要集中在高负荷压气机设计、叶轮机械三维粘性流动数值模拟和发动机总体技术研究等方面。"

原书第7版前言 　　大概在40年前,我初次接触燃气涡轮发动机和《燃气涡轮原理》,当时我还是 卡尔顿大学的一名工科本科生,有幸遇到赫伯· 萨拉瓦纳穆图教授。他不仅是一 位伟大的教育家,而且他对飞机发动机及其工业应用充满热情。我和其他许多人 一样都深受他的影响。我在普· 惠加拿大公司开始了我的职业生涯,后来回到渥 太华并加入了加斯托普公司,并在赫伯的指导下攻读研究生。从那时起,我一直与 赫伯保持着专业合作和个人友谊,在与他及卡尔顿大学的机械与航空航天工程系 的合作中,我和加斯托普公司都受益匪浅。我们在研发项目上进行了合作,分享燃 气涡轮新技术发展意义的想法或意见,最重要的是,赫伯和保罗· 史泰尼克的几位 毕业生在成为加斯托普公司的员工后,为公司在发动机健康监测领域的成功做出 了重要贡献。目前有二十多名从卡尔顿大学毕业的工程师在加斯托普公司工作, 他们在航空和工业燃气涡轮设计专业上接受了良好的教育。几乎所有人都像我一 样,把《燃气涡轮原理》这本书放在办公桌旁,用作燃气涡轮发动机的历史、理论和 实际设计的参考。 　　《燃气涡轮原理》向学生提供了清晰的、有条理的热力学和空气动力学理论论 述,这些理论是燃气涡轮发动机各种轴功率和飞机推进循环装置进行基本设计的 基础。对于更高级的学生和实践工程师,这本书也提供了有价值的信息,包括一些 重要的实际设计考虑,如机械设计、变工况和瞬态性能预测,以及发动机控制原理。 《燃气涡轮原理》还持续关注和介绍了燃气涡轮设计的许多进步和变化,从20世纪 40年代作为军用飞...