本书以民用航空器防火系统为核心，涉及机载防火系统简介和发展挑战、机载防火系统的设计、机载防火系统安全性评估、机载货舱防火系统关键技术及其适航取证相关要求等内容，详细介绍了机载防火系统设计流程和方法、机载防火系统的软硬件设计相关要求、机载防火系统安全性评估方法和流程、机载烟感传感器技术、机载防火探测模型智能技术、机载灭火技术与灭火材料、货舱典型火行为特征与表征、低压环境下火行为、新型机载防火系统的适航取证等内容。

刘全义，男，1987年生，博士，副教授，入选2019年度德阳市“英才计划”（科技菁英），现为中国民用航空飞行学院消防工程教研室主任、民机防火救援技术校级重点实验室主任、民机防火技术研究所所长，中国公共安全科学技术学会航空安全专委会秘书，四川省科技青年联合会理事，主要从事民机防火救援领域的教学和科学研究。承担或参与十三五国家重点研发计划专题任务项目、国家自然科学基金项目、四川省科技厅重点研发计划项目、民航局重大科技专项等项目或专题任务7项。近5年来围绕民机防火救援发表学术论文60余篇，其中SCI/EI 20余篇。申请国家专利30余项并授权14项，取得软件著作权15项。

前言 民用航空器机载防火系统是大飞机运行安全的关键性保障系统之一，也是当前我国国产大飞机设计、制造和适航验证过程中急需解决的关键核心技术之一。随着C919国产大飞机在2023年投入商业运行，截至2025年年底，C919国产大飞机的订单数已超1400架，表明国产大飞机的未来市场潜力巨大。目前我国大型民用航空器的防火系统，包括火警探测系统、火警控制、灭火系统的供应都严重依赖西方供应商，关键产品的生产制造和知识产权均被欧美厂商垄断，对应的防火适航验证技术和标准体系都是由美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)建立。而我国机载防火系统的试验设备和适航验证技术几乎处于空白，产品的关键核心技术长期受制于人。新时代交通强国背景下，大飞机机载系统国产化极为迫切，亟待研发针对不同机型和不同关键部位防火的机载防火系统。为提高国产大飞机的国际竞争力，我国民用航空器机载防火技术必须走科技创新、自主可控发展道路，围绕机载防火系统的设计流程方法、安全性评估、关键技术以及适航取证等多个技术开展一系列科学技术研究工作。 机载防火系统属于消防工程领域，从业人员不仅要具备传统消防工程专业技能，还需对航空器结构，航空器火灾特点，机载防火装备以及民航机载设备特有的安全评估流程、方法及适航取证等知识十分熟悉。按照新时代交通强国民航新篇章战略对民用航空器防火/民航消防专业人才的迫切需求，预计到2035年我国民航综合性消防安全人才需求将达到2.7万人。2019年，中国民用航空飞行学院获批开设消防工程专业并于当年开始招生，为国家培养高素质航空消防专业技术人才。 编者结合民机防火研究所...